Kapag iniisip ng karamihan sa mga tao ang tungkol sa preventative maintenance at pagtiyak sa pagiging maaasahan ng kanilang mga hydraulic system, ang tanging bagay na isinasaalang-alang nila ay ang regular na pagpapalit ng mga filter at pagsuri sa mga antas ng langis. Kapag nabigo ang isang makina, kadalasang may kaunting impormasyon tungkol sa system na titingnan kapag nag-troubleshoot. Gayunpaman, ang naaangkop na mga pagsusuri sa pagiging maaasahan ay dapat isagawa sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng operating ng system. Ang mga pagsusuring ito ay mahalaga upang maiwasan ang mga pagkabigo at downtime ng kagamitan.
Karamihan sa mga hydraulic filter assemblies ay may mga bypass check valve upang maiwasan ang pagkasira ng elemento mula sa pagbara ng mga kontaminant. Ang balbula ay bubukas sa tuwing ang pressure differential sa buong filter ay umabot sa valve spring rating (karaniwang 25 hanggang 90 psi, depende sa disenyo ng filter). Kapag nabigo ang mga balbula na ito, kadalasang nabibigo ang mga ito sa pagbukas dahil sa kontaminasyon o pinsala sa makina. Sa kasong ito, ang langis ay dadaloy sa paligid ng elemento ng filter nang hindi sinasala. Ito ay hahantong sa napaaga na pagkabigo ng mga kasunod na bahagi.
Sa maraming mga kaso, ang balbula ay maaaring alisin sa katawan at siniyasat para sa pagkasira at kontaminasyon. Sumangguni sa dokumentasyon ng tagagawa ng filter para sa partikular na lokasyon ng balbula na ito, pati na rin ang wastong mga pamamaraan sa pag-alis at inspeksyon. Dapat na regular na suriin ang balbula na ito kapag nagseserbisyo sa pagpupulong ng filter.
Ang mga pagtagas ay isa sa mga pinakamalaking problema sa mga hydraulic system. Ang wastong pagpupulong ng hose at pagpapalit ng mga sira na hose ay isa sa mga pinakamahusay na paraan upang mabawasan ang mga pagtagas at maiwasan ang hindi kinakailangang downtime. Ang mga hose ay dapat na regular na suriin para sa mga tagas at pinsala. Ang mga hose na may mga sira na panlabas na casing o tumutulo ang mga dulo ay dapat palitan sa lalong madaling panahon. Ang "mga paltos" sa hose ay nagpapahiwatig ng problema sa inner hose sheath, na nagpapahintulot sa langis na tumagos sa metal na tirintas at maipon sa ilalim ng panlabas na kaluban.
Kung maaari, ang haba ng hose ay hindi dapat lumampas sa 4 hanggang 6 na talampakan. Ang labis na haba ng hose ay nagpapataas ng posibilidad na ito ay kuskusin sa iba pang mga hose, walkway, o beam. Ito ay hahantong sa napaaga na pagkabigo ng hose. Bilang karagdagan, ang hose ay maaaring sumipsip ng ilan sa pagkabigla kapag naganap ang mga pressure surges sa system. Sa kasong ito, ang haba ng hose ay maaaring bahagyang magbago. Ang hose ay dapat na may sapat na haba upang bahagyang yumuko upang masipsip ang shock.
Kung maaari, ang mga hose ay dapat na iruta upang hindi sila kuskusin sa isa't isa. Pipigilan nito ang napaaga na pagkabigo ng panlabas na kaluban ng hose. Kung ang hose ay hindi mai-ruta upang maiwasan ang alitan, dapat gumamit ng proteksiyon na takip. Maraming uri ng mga hose ang komersyal na magagamit para sa layuning ito. Ang mga manggas ay maaari ding gawin sa pamamagitan ng pagputol ng lumang hose sa nais na haba at pagputol nito nang pahaba. Maaaring ilagay ang manggas sa ibabaw ng friction point ng hose. Dapat ding gumamit ng mga plastik na tali upang ma-secure ang mga hose. Pinipigilan nito ang relatibong paggalaw ng hose sa mga friction point.
Ang angkop na hydraulic pipe clamp ay dapat gamitin. Ang mga hydraulic lines sa pangkalahatan ay hindi pinapayagan ang paggamit ng mga conduit clamp dahil sa vibration at pressure surges na likas sa mga hydraulic system. Ang mga clamp ay dapat na regular na suriin upang matiyak na ang mga mounting bolts ay maluwag. Dapat mapalitan ang mga nasirang clamp. Bilang karagdagan, ang mga clamp ay dapat na nakaposisyon nang tama. Ang isang mabuting tuntunin ng hinlalaki ay ilagay ang mga clamp nang humigit-kumulang 5 hanggang 8 talampakan ang pagitan at sa loob ng 6 na pulgada mula sa kung saan nagtatapos ang tubo.
Ang breather cap ay isa sa mga pinaka-nakaligtaan na bahagi ng iyong hydraulic system, ngunit tandaan na ang breather cap ay isang filter. Habang ang silindro ay umaabot at umuurong at ang antas sa tangke ay nagbabago, ang takip ng paghinga (filter) ang unang linya ng depensa laban sa kontaminasyon. Upang maiwasan ang pagpasok ng mga contaminant sa tangke mula sa labas, dapat gumamit ng filter sa paghinga na may naaangkop na micron rating.
Ang ilang mga tagagawa ay nag-aalok ng 3-micron na respiratory filter na gumagamit din ng desiccant material upang alisin ang moisture sa hangin. Ang desiccant ay nagbabago ng kulay kapag basa. Ang pagpapalit ng mga bahagi ng filter na ito nang regular ay magbabayad ng mga dibidendo nang maraming beses.
Ang lakas na kinakailangan upang magmaneho ng hydraulic pump ay depende sa presyon at daloy sa system. Habang nagsusuot ang pump, tumataas ang internal bypass dahil sa tumaas na internal clearance. Ito ay humahantong sa pagbaba sa pagganap ng bomba.
Habang bumababa ang daloy na ibinibigay ng pump sa system, bumababa nang proporsyonal ang power na kailangan para i-drive ang pump. Dahil dito, mababawasan ang kasalukuyang pagkonsumo ng motor drive. Kung ang sistema ay medyo bago, ang kasalukuyang pagkonsumo ay dapat na itala upang magtatag ng isang baseline.
Habang nagsusuot ang mga bahagi ng system, tumataas ang panloob na clearance. Nagreresulta ito sa mas maraming round. Sa tuwing nangyayari ang bypass na ito, nalilikha ang init. Ang init na ito ay walang kapaki-pakinabang na gawain sa system, kaya ang enerhiya ay nasasayang. Maaaring matukoy ang workaround na ito gamit ang isang infrared camera o iba pang uri ng thermal detection device.
Tandaan na ang init ay nabubuo sa tuwing may pagbaba sa presyon, kaya palaging mayroong lokal na init sa anumang aparatong pang-detender ng daloy, gaya ng flow controller o proportional valve. Ang regular na pagsuri sa temperatura ng langis sa pasukan at labasan ng heat exchanger ay magbibigay sa iyo ng ideya ng pangkalahatang kahusayan ng heat exchanger.
Dapat na regular na isagawa ang mga sound check, lalo na sa mga hydraulic pump. Nangyayari ang cavitation kapag hindi makuha ng pump ang kinakailangang kabuuang halaga ng langis sa suction port. Ito ay magreresulta sa isang napapanatiling, mataas na tunog na alulong. Kung hindi naitama, bababa ang performance ng pump hanggang sa mabigo ito.
Ang pinakakaraniwang sanhi ng cavitation ay isang barado na suction filter. Maaari rin itong sanhi ng pagiging masyadong mataas ng lagkit ng langis (mababang temperatura) o masyadong mataas ang bilis ng motor bawat minuto (RPM). Nagaganap ang aeration sa tuwing pumapasok ang hangin sa labas sa pump suction port. Ang tunog ay magiging mas hindi matatag. Maaaring kabilang sa mga sanhi ng aeration ang pagtagas sa linya ng pagsipsip, mababang antas ng likido, o mahinang shaft seal sa isang hindi kinokontrol na bomba.
Ang mga pagsusuri sa presyon ay dapat na isagawa nang regular. Ipahiwatig nito ang kondisyon ng ilang bahagi ng system, tulad ng baterya at iba't ibang pressure control valve. Kung ang presyon ay bumaba ng higit sa 200 pounds per square inch (PSI) kapag gumagalaw ang actuator, ito ay maaaring magpahiwatig ng problema. Kapag ang sistema ay gumagana nang normal, ang mga pressure na ito ay dapat na itala upang magtatag ng isang baseline.
Oras ng post: Ene-05-2024